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第二十一届搜狐汽车营销首脑风暴·哈尔滨论坛召开 百位行业大咖共话汽车产业高水平发展之道

来源:大鱼游戏官网汉化安卓    发布时间:2024-10-08 06:09:54

  美丽冰城,大咖齐聚。8月23日,第二十一届搜狐汽车营销首脑风暴·哈尔滨论坛(以下简称“论坛”)成功召开。来自顶级经济学家、权威产业专家、公司集团高层等近百位行业意见领袖,从宏观到微观、从全球到中国,观点交锋、思维碰撞,一同探寻营销本质,凝聚战略共识,共谋汽车产业可持续、高水平发展之路。

  本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导,中国市场学会、搜狐汽车共同主办。这是搜狐汽车营销首脑风暴连续举办的第二十一届、第二十年。同时,也是中国市场学会(汽车)营销专家委员会成立的第二十年。本次大会由中国老八大名酒之一的古井贡酒·年份原浆古20特约赞助,并提供晚宴指定用酒。

  当前,汽车产业变革正在不断深化,智能电动技术突飞猛进,新旧造车势力阵营分化明显,全世界汽车产业链加速重构。在新汽车时代下,本届论坛以「无穷生长 回到未来」为主题,意在呼吁每一位参与者,尊重自然、尊重市场、尊重对手,也尊重自我。尽管环境复杂多变,大家仍有机会穿越周期,保持向上生长的力量与韧性;在求新与求变的同时,铭记过往的智慧与定力,不以一城一池为得失。

  乘着中国汽车产业的飞奔快车,搜狐汽车营销首脑风暴已成为中国汽车营销领域时间跨度最长、嘉宾级别最高、举办顶级规模的常设性论坛。论坛伊始,搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官、物理学博士张朝阳到场致开幕词。他分享到,网红是一个好词,汽车老总要勇于站出来做网红。同时,做网红要长时间坚持输出有价值的内容,并保持稀缺性和谦卑感。

  中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长柴占祥认为,价值战空间无限,汽车营销应从追逐销量转向挖掘价值。他在致辞中指出,在新汽车时代,虽然汽车营销的技术方法和生态环境都发生了巨大变革,但营销的本质没有变,仍然是用更好的产品和服务来满足那群消费的人的需求,同时为企业创造更多收益。“我们坚决不能忙于价格战、流量战、用户战的同时忘记了价值战。”

  当前,中国乃至全世界汽车产业正处于重构巨变的时间节点,站在历史和未来的十字路口,如何做出优选的决策?中国市场学会(汽车)营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成分享了对行业的一些思考,他希望更多地保持市场的开放性和多元化,“我们怎么对待世界,世界就怎么对待我们。”

  中国市场学会(汽车)营销专家委员会执行秘书长、搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成

  此外,晏成进一步讲述了搜狐媒体的演化进阶,从超级IP和跨界出圈两个层面进行分享。他认为,现在是一个超级IP和超级个体的时代,只有超级IP才能引起巨量的传播和话题。同时,门户最大的优点是内容和用户的宽广性,当下的跨界营销已成为热门且常态的经营销售的方式,搜狐携手品牌共创1+1大于2的影响力边界,全方位助力品牌玩转跨界营销。

  论坛上午场集中“战略思考”,由经济学家、行业专家对世界政治经济走势、中国汽车产业发展路径进行研判。论坛下午场专注“高峰对话”,行业专家和企业营销舵手将从市场真实情况出发,针对热点议题展开交流,从多维度深入解读趋势,启迪思路。

  中国人民大学国家金融研究院院长、国家一级教授吴晓求在《中国经济与长期资金市场》主题演讲中指出,中国经济根本的问题是完善法制、尊重法律,同时一定要重视具有激励功能的制度设计。“我们的经济很有韧性和空间,只要沿着改革开放,走中国特色的市场经济道路前行,一定会好。”

  今年,新质生产力成为全行业共识。聚焦到汽车行业,我们该如何理解,如何推动汽车产业走向高水平发展?著名经济学家、中国财政科学研究院研究员/博导;全国政协参政议政人才库特聘专家贾康认为,中国在继续发展自己制造业产能、加入国际竞争的同时,要解决的就是本土产能怎么样往上走的问题,确立自己叫得响的品牌和后端的品牌营销服务。

  著名经济学家、中国财政科学研究院研究员/博导;全国政协参政议政人才库特聘专家贾康

  国家信息中心正高级经济师徐长明则从数据及市场角度,解析当前国内外车市的真实面貌。他指出,自主品牌占比将达70%或75%,自主崛起已达不可逆的历史节点,这是不可逆的进程。这有三个方面的原因,一是人均GDP达到了1万美元;二是电动化跟智能化带来新机遇;三是激烈的竞争。

  清华大学车辆学院研究员/博士生导师、汽车发展研究中心主任李显君分析,2040年前后,汽车产业本轮颠覆性革命完成,将全面实现智能电动化。对于未来汽车格局,他认为,到2030年,自主品牌国内市场占有率超过80%,国际市场达到1500万辆左右。同时,中美将主导未来的汽车产业。

  麦肯锡全球董事合伙人方寅亮则通过数据模拟预测,到2030年,全球前10大车企,至少有2—3家企业会来自于中国,如果做了稳步提升,有很大的可能性全球未来10大车企里面有3家甚至接近5家的车企来自于中国。

  奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用在主题演讲《如何构建适应未来消费市场的营销体系?》中指出,媒体触媒习惯的改变,是对我们汽车营销本质性的改变。如果还是按照传统的打法,在店里面等客,就不要做汽车经销商了。汽车经销商未来一定无比艰难,所以躬身入局,大流量的保障才有未来。

  对于汽车营销来说,今年是具有标志性意义的一年,车企创始人、董事长亲自下场,打造个人IP和企业IP。这是营销最好的时代,还是最坏的时代?针对这一行业热门现象,大会特别设置了研讨环节,由搜狐汽车新闻主编马倩主持,蔚来助理副总裁马麟,东风猛士科技副总经理、首席品牌馆CBO/猛士汽车销售服务有限公司总经理王炯,和汽车观察创始人、总编辑刘小勇,围绕“锐化当下:人格化传播时代,如何塑造品牌、提升销量”进行热烈讨论。

  今年7月份,中央政治局召开会议,分析研究当前经济发展形势。其中,“强化行业自律,防止‘内卷式’恶性竞争”的说法格外引人注目。其实,不仅是汽车行业,各行各业苦“内卷”久矣。那么,3-5年内,中国市场能否结束价格战,实现目标、盈利、研发、员工发展、产业链等各层面的正向循环?以“展望未来:为了强健的可持续发展,我们该如何做”为主题,在中国汽车流通协会专家孙勇主持下,武汉汽车行业协会会长陈斌波、CADA乘联分会秘书长崔东树、宇通集团副董事长晁莉红、无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽一起展开探讨,以期寻找“内卷”的根源和破解关键。

  随着搜狐汽车营销首脑风暴连续举办20年,中国市场学会(汽车)营销专家委员会也在持续不断的发展壮大,自2005年成立以来,吸引数百位车企一线营销人加入,已成长为推动中国汽车营销理论与实践进步的学术性组织。

  会议期间,中国市场学会(汽车)营销专家委员会2024年新任委员及研究员授予仪式举行,该环节由中国市场学会(汽车)营销专家委员会秘书长薛旭主持。新任委员10人,包括:东风本田汽车有限公司副总经理勾天生;比亚迪王朝网销售事业部总经理路天;北汽新能源常务副总经理刘观桥;广汽本田汽车有限公司营销本部本部长刘朝明;东风风神营销事业部总经理师建兴;北京汽车销售有限公司党委委员、副总经理陈德炫;神龙汽车有限公司新闻发言官、品牌发展中心总经理贺勇;比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠;iCAR汽车营销公司执行副总经理翟小兵;长安汽车品牌公关部副总经理、深蓝品牌总监李攀成为委员会新任委员。新任研究员12人,包括:华为智能汽车解决方案BU Marketing部首席营销官王凯;广汽丰田市场营销部部长张彬;iCAR品牌事业部总经理助理、iCAR汽车营销公司北部大区总监傅大为;东风日产汽车销售有限公司用户运营中心副部长舒胜先;赛力斯集团媒体事务部部长杨俊;小米汽车市场部零售市场总监董佳林;宇通轻型商用汽车营销中心副总监彭浩;广汽本田汽车有限公司产品广报科科长蔡英;东风风神营销事业部品牌公关总监庞勃;福特中国媒体关系及产品传播总监许娜;零跑汽车媒体关系部总监刘霞;广汽丰田市场营销部公关科科长张赓,共同助力中国本土汽车产业营销创新发展。

  论坛最后,“2024搜狐汽车营销创新大奖”隆重揭晓。一直以来,“搜狐汽车营销创新大奖”都致力于通过优秀案例评选来奖励那些永不止步的汽车营销人,发掘汽车行业优秀营销传播项目,传播并提升中国汽车企业营销水平。

  评选先后经历了向社会征集营销案例、网民投票、专家评审团评审等流程,并于论坛现场经过营销专家委员会最终票选,历时1个多月,大奖结果最终出炉。获奖案例作为产业变革背景下汽车营销战略转型的代表性实战案例,为行业从业者提供了变革新思路和营销新经验(文末附“2024搜狐汽车营销创新大奖”获奖名单)。

  对于人类的历史来讲,二十年常常被忽略不计,但是对于中国汽车产业而言,过去的二十年,是跌宕起伏、精彩纷呈的二十年。从2005年到2024年,“搜狐汽车营销首脑风暴”论坛连续举办了二十年,新思想、新观点层出不穷。未来,希望与汽车同行者一起怀抱初心,保持向上生长的力量与韧性;以始为终,突破未来汽车的想象与边界。

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